宝马5系空间：后排很享受 储物空间匮乏
单凭5039毫米的车长和3108毫米的轴距，我认为新5系的空间肯定错不了，而从实际表现来看，新5系的空间表现也确实很优异，更重要的是，舒适程度也达到很高的水准。
后排空间很明显不是为三人而设计，地板中间高高耸起的地台成为了左右座椅的分割线，别说坐人了，就是在后排左右进行移动，也显得不是很方便。后排右侧的座椅是贵宾座，门板上的按键可以对前排副驾驶座椅进行调节，这种礼遇并不多见。
新5系并不是一辆普通的家用汽车，所以储物空间方面可能并未被重视起来，其内部灵活空间捉襟见肘也显得不足为奇。也许是配置太多的缘故，空间表现应该不错的几个部位，在这里都不够理想，这些位置尚若如此，就更不要接着往下指望了。
新5系后备箱空间有520L，这个数字不算小，虽然宽度有限，但平整且具备一定深度的设计有很强的实用性。只可惜，后排座椅既不能按比例放倒，也不能整体放倒，影响到一定灵活性。
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
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作者：智电出行
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马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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