智与美 体验试驾一汽-大众CC TSI至尊版

前面一直都在说CC的美，那么它的“智”又在哪里呢？

其实现在看来，评价一款车的性价比和评论一个人在社会中的口碑是大体相同的。在具备出众的外型优势外，还兼备“心里美”才能算是德才兼备。人如此，车依然。

以大众为主要代表的德系车型，一直有着兼顾安全、科技、环保的众多美誉。不可否认，当CC在海外市场一经亮相，便吸引了国内媒体、消费者的强烈关注，那么在“众里寻他千百度”，一汽-大众将其国产后，身披“旗舰车型”的国产CC是否在性能上也拔得头筹，这是消费者关心的，更是我们从业者要探究的。

CC TSI标配“驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、发动机电子防盗、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车/上坡辅助、胎压监测装置、泊车辅助、转向头灯(辅助灯)、大灯清洗装置、感应雨刷、空气调节/花粉过滤”，如此之多的安全指标、舒适指标、环保指标，这在国产大众轿车中称作旗舰，应该不会有太多的质疑。

不过它的看家本领还远不止如此。智能驾驶辅助才是它卓尔不群的独门绝技。

这其中的“车道保持辅助”，在很大程度上提高了CC的驾驶舒适性，也提高了驾驶安全性。它是使轿车自动行驶在车道中间并加以保持的辅助功能。其原理是：通过紧贴在前风挡玻璃上的数字式灰度摄像头实时拍摄前方道路上的左右车道线，对其进行监控。拍摄到的图像由电脑转换成信息数据并进行处理，分析车辆是否行驶在二条车道线的中间？是否有偏移？若有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS发出修舵动作指令，加以干预纠正。车辆便会自动回到二条车道线中间来。如果遇到弯度较大的弯道且车道线清晰，轿车也会自动沿着弯道转弯行驶。因此在路况良好的高速公路和郊区公路上都可以得到良好的驾驶舒适性。

车道保持功能激活的条件：车速≥65km/h，且车道宽度在2.8m-4.4m之间；摄像头视野清晰；摄像头必须能够识别出道路边界。

车道保持辅助功能激活后，车辆会自动行驶在二条车道线中间，若因司机走神等致使车辆偏向某一车道线，方向盘会自动修舵纠正，使其回到二条车道线中间来。驾驶者在行驶中若不打转向灯就进行变道并线的操作，方向盘会施加反向转矩来抗拒，反向转矩最大为3Nm，并伴以蜂鸣音（一次）提醒驾驶者。这样设置功能的目的是为了防止错误操作导致事故。驾驶者若执意继续打转向变道，方向盘将不再违抗，功能则转为待机模式。

“ACC自适应巡航系统”会实时监测前方的车辆，在跟踪它的同时保持您选择的距离。该系统启动后，会平缓地加快或减慢车速，直到车辆达到您所选择的速度。需要说明的一点是，这个系统工作的范围是150米的范围内，当驾驶车辆前方150米内没有车辆，CC会按照驾驶者所设定的巡航速度前行，如果前方的车辆与CC的距离达到150米以内时，系统便开始工作。

ACC功能有5档车距时间供驾驶者选择，分别为：1 秒、1.3 秒、1.8 秒、2.4 秒、3.6 秒共5 档车距时间。ACC自适应巡航系统的车距时间是指随前车行驶并与前车保持恒定的时间间隔，形成与车速有关的车距，车速越高，需要的安全距离就越长。更改时间间隔后汽车的加速响应性也随之改变，时间间隔设为1.0秒档时系统对应实施动态加速，而在3.6秒档时则对应平缓加速。

上述的“车道保持辅助”与“ACC自适应巡航系统”让我们体会到CC的高科技含量，这样的辅助功能最大的受益者就是驾乘者，既提高了车辆行驶安全性，又提升了车辆驾驶舒适性能。

如果说这其中的美中不足，那就是系统不允许车辆行驶过程中驾驶员变更ACC车距时间，只有当车辆停稳后，进入系统菜单重新选择时间档，方可在之后的行程中启动新的规则。