说实话，我最近一直比较关注奇瑞的车型，因为它的设计师似乎发挥很不稳定，既有一些令我们眼前一亮的产品，比如A3和瑞麒M1；也经常做出一些令我们大跌眼镜的设计，比如QQme和瑞麒X1。还好我们今天体验的风云2属于前者，不管是两厢还是三厢，都算比较正常而且好看的车型。我们今天就从静态的角度，来看看风云2两厢的实用性如何。
● 外观：漂亮但做工不够严谨
浏览风云2的信息，我们能够找到两个关键词：“鲸鱼”和“轴距”。“鲸鱼”指的是风云2在设计的时候借鉴了很多鲸鱼的元素，从“V型前脸”到中控台，都在贯穿这一理念。凭心而论，很多车型在借鉴这种动物元素的时候，往往是费力不讨好，但风云2不存在这个问题。
但来到尾部，三厢车型或许看上去还有那么一点鲸鱼气息，但两厢车型的尾部就与鲸鱼一点关系都没有了，相比前脸的憨厚，尾部的线条较多而且复杂，反而缺少了一些整体感，宽大的后保险杠甚至对后备厢实用性有很大的影响，这点我们会在第四页储物空间部分详述。
风云2三厢车型使用的195mm轮胎令我们印象深刻，因为这是自主品牌小型车里面最宽的，但两厢车型并没有继承这一优点，而是选择了略窄的185mm尺寸，即便如此，对于小型车来说也完全够用，另外风云2的轮毂造型也不错。
拉开车门的一刹那，你会发现似乎力量比较重，而且限位十分清晰，与一般自主品牌车型的手感有很大的区别，仔细观察，原来风云2的车门限位器与大众系列车型的如出一辙，车窗压条上的黑色绒面也显得非常高档。
但是在整体表现不错的同时，我们也在风云2身上发现了一些小小的不足之处，还需要厂家有更严格的质量控制标准和更加体贴的人性化设计，比如后窗上的三角装饰板不够平整，后保险杠与翼子板的接缝不够均匀，三个探头的倒车雷达够用，但如果能够与车身同色的话，会显得更加协调。
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：网上车市
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作者：刘征 
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