讲过了日常驾驶，接下来就是我们的测试环节，看看加速、刹车的测试当中风云2还能带给我们什么惊喜的表现。
● 加速性能测试：起步严重影响加速成绩
短行程的离合器踏板和精确的换挡杆都是提高加速成绩的有利因素，但在测试过程中我们也遇到了让人头疼的问题，无论起步转速控制在多少，甚至于是全油门状态下起步，驱动轮在瞬间的打滑之后转速都会立刻回落到原来的一半，不能持续高扭矩的输出，也许是电脑程序设定对于发动机输出的控制，也许是因为离合器强度不够造成打滑而损失的动力，总之对于加速成绩有着很大的影响。
最终我们实测风云2 0～100km/h的加速成绩为11.9秒，虽然起步不太顺利，不过这个成绩我们也还可以接受，和大多数同级别车型相比也算是水平相当。
● 刹车性能测试：踏板力度较硬，最终成绩非常出色
在日常的驾驶当中你会感觉到风云2的刹车踏板比较硬，刹车时脚上需要多加几分力道才行，而且前1/3的行程刹车效果并不明显，后半段才能感觉到明显的制动效果，所以起初我们并没有对它的刹车成绩抱有很大希望。
不过最终39.8米的成绩让我们不得不对风云2刮目相看，到目前为止我们测试过的所有车型当中，它是继哈弗M2之后第二款能突破40米大关的自主品牌车型，这确实是个值得骄傲的事情。
不但刹车成绩出色，刹车系统的稳定性同样让人惊讶，10次刹车成绩当中上下浮动都不超过1米，连续刹车的工况图几乎就是一条直线，这其实是最难得的。
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总结：
通过几天的接触，已经让我喜欢上了这款小车，不是因为它有多么优秀的做工或者多么出色的性能，而是当你联想到从十年前的风云到今天的风云2有着这样翻天覆地的变化，我们能看到自主品牌确实一直在努力的进步着。
而我们在回过头来审视一下这款产品，它的确是还有些地方做的不够好，钣金工艺不够细腻、人性化设计不太到位等等，但它的优点来的更加直接，远远超出同级别水准的刹车性能带给我们安全性的保证，出色的油耗成绩让我们在这个高油价的时代能够节省下很多开销。当然，最重要的一点就是它有着更为出色的性价比，6万块钱能买到这样一款小车，我认为还是很划算的。
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