汉兰达大家已经不陌生了，从横空出世到加价提车，大家对它的评价褒贬不一，有人说20多万就这么大，性价比真高！有人说还是和凯美瑞一样的双连杆后悬挂，根本算不上合格的SUV车型，但在这些辩论的背后却经常忽略一点：汉兰达使用起来到底怎么样？可能不是对汉兰达略知一二的人都接触过汉兰达，所以我们今天还是先站在公正的立场上，仔细看看它都有哪些特点吧！
今天的文章，我只能先向大家对它进行静态展示，如果很想知道它的驾驶感受而又等不及我们的评测文章的话，可以先看看胡永平的试驾文章来解解馋。
● 外观：凶猛的大汉
有人说汉兰达看起来像兰德酷路泽，有人说才不是呢，简直就是一个小号的丰田红杉，但我想不管怎样，这两种说法都是对汉兰达外形的肯定，即便先不说外形好不好看，汉兰达的块头也是CR-V、RAV4那些紧凑型SUV所无法企及的。
当然如果大而笨的话，也不会有那么多人喜欢汉兰达。实际上，汉兰达的外形设计也相当出色，在SUV市场征战多年的丰田设计这样一款车型手到擒来，把兰德酷路泽、红杉的元素找一些拿过来，然后在加入一些个性化的东西，一辆汉兰达的雏形就基本上出来了，当然真正的设计不是我说的这么简单。
SUV车型其实好不好看是其次的，功能性绝对应该排在时尚性的前面，这也就是为什么路虎卫士那么丑，但仍然不乏全世界的拥趸一样。当然我们日常使用的SUV还是要把好看放在很重要的位置，但汉兰达在功能性方面做得也不错。
最实用的当然是19寸的大轮毂，SUV车型最不需要的就是低扁平比，所以轮毂越大，轮胎就可以越宽，离地间隙也就可以越高，通过性也就可以越好，这是非常简单的道理，汉兰达的轮毂尺寸达到19寸，轮胎宽度达到245，不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。
和运动版与豪华版的倒车影像不同，这两款车的影像只能显示在很小的行车电脑显示屏上，豪华导航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上显示，而且根据停车位性质的不同，例如和车身方向一致的纵向车位和与车身呈90度角的横向车位，驾驶员可以用不同的模式引导，纵向停车时的划线功能和横向停车时的车辆模拟显示都非常方便实用。
咱们先来说说它的性能表现吧，这可是一台 “实力选手” 啊！据说旗舰车型有着510马力的强劲动力，百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统，输出510马力，搭配 79千瓦时电池，这一套动力组合下来，在道路上跑起来那爆发力，想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点，但要知道这可是一辆SUV 呀，能有这样的成绩已经很了不起了，足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
作者：智电出行
42025-05-21
就在昨天啊，丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图，光从那些照片里呀，就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上，那棱角分明的锤头大灯，看着就特别犀利，还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠，感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼，再加上和前代呼应的方形轮拱，搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎，从侧面看，这RAV4标志性的轮廓还保留着，双色车顶和撞色下包围，时尚感满满呀，车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围，又给它增添了不少现代感呢。
作者：智电出行
1622025-05-20
前两天，蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8，EC6卖35万8，和老款价格一样。两款车都是就一个配置，标配的都是75度电池，不过提供了丰富的选装，想要什么配置就选什么配置，不用纠结买哪个版本了。
作者：智电出行
72025-05-19
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
252025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
242025-05-19
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