● 内饰：中控台材质一般
“豪华感”真的是一个很模糊的概念，我不知道在大多数人的审美观里面，汉兰达的内饰算不算是十分豪华，但我觉得起码用“大气”来形容还是很恰当的。中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘和凯美瑞的一模一样，配色也是最中庸和谐的上深下浅。
汉兰达的方向盘比凯美瑞多了对自动空调的控制，驾驶员手不离方向盘就可以打开、关闭空调或者调节温度，我觉得实用程度虽然比音响控制略差一些，但也在很大程度上减少了驾驶员的操作步骤，所以很值得推广！
汉兰达还有一个显著的特点就是行车电脑显示屏不位于仪表台内部，而是在中控台顶部有一个专门的显示屏，面积当然也比一般车型的大了很多，而且还是彩色的，能够显示的内容也足够丰富，如果想要切换的话可以直接用方向盘上的“DISP”来实现。
即便是有很多的优点，我还是要说几处自己觉得不太满意的地方，首先就是中控台没有使用软性塑料，硬塑料不只是摸上去硬邦邦不上档次，而且对于碰撞时的车内成员安全也不是十分有利，更何况对于20万元以上的车型来说，中控台使用软性材料应该是基本的选择才对。
其次对于大家都十分赞赏的丰田导航我也有自己的看法，也许是最近接触的豪华车比较多，这款导航的分辨率并不能令我满意，颗粒感比较明显，亮度也不是非常出色。当然我并没有否认它的功能仍然十分强大。
座椅加热按钮的设计很有个性，完全是从实用性的角度出色，可以说没有经过任何美观化的处理，想用的话，按下黑色的按钮并弹起之后就可以旋转选择挡位了。挡位数量比传统日系车有了很大的进步，但这个按键再好看一些就更完美了。
差点忘记一件很重要的事情，汉兰达的仿木纹装饰虽然和新凯美瑞的一样是哑光的，但颜色和纹路却和凯美瑞的完全不一样，凯美瑞颜色偏黄，纹路更自然，汉兰达的则偏红，纹路一眼就让你觉得假，所以效果不是很好，好在面积也不是很大。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
312025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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