在正式试驾汉兰达之前,易车网编辑就在试驾场地上看到了工作人员精心制作的20度的木质缓坡。这个缓坡是整片试驾场地中最显眼的建筑,也是难度最大的。所有在场试驾人员议论纷纷,汉兰达能否爬上这样的坡,让我们拭目以待。
坡道成T形,试驾人员由一侧驶上坡顶,再从另一端驶下。易车网编辑发现整个坡道为木质结构,两边制作了木条以提供抓地力,但相比金属坡道以及水泥坡道,木质坡道显然要滑很多。
汉兰达2.7L 1AR-FE L4发动机的强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指,最大功率为140Kw/5800rpm,最大扭矩为252N-m/4100rpm,具有较为明显的中低转速大扭矩性能,六速手自一体变速箱与这款发动机形成了完美匹配。在爬坡初期,这款发动机提供了强大的动力。
在20度的坡道中段,汉兰达在木板上不断打滑。
汉兰达豪华级的配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统HAC、DAC下坡辅助系统在这时显然起到了较大的作用。最终汉兰达艰难的爬上了这个20度的木质坡道。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。