坡道行驶结束后,即是单侧坡、枕木阵
单侧坡道项目,车子一边车轮驶上30°左右的斜坡,另一边车轮留在平路,然后一直驶过整个坡道。
单侧坡这个项目是考验车架的抗扭能力,如果车架的抗扭强度不够,车身会产生驾驶员察觉不到的变形,最直观的测试方法是在车辆大幅度侧倾的时候打开4个车门,要是车身变形了车门就很难打开。当然我们试驾的时候并没有打开四个门,单车坡项目顺利通过。
接下去便是枕木阵。整体枕木经过打磨,表面刷原色漆,上下坡道做圆弧降低处理,枕木内嵌高强螺栓,由钢板固定连接;驾驶车辆通过高低不平的枕木阵,可以体验汉兰达的动力性能。
枕木阵就像是一块巨型洗衣板,由两两相隔30CM左右的枕木排成一列,只要直接把车开过去就OK了。枕木阵中的汉兰达表现跟平时驾车通过减速带没有太大差别,在车内体验到的是震动而不是跳动。大行程的悬挂把轮子的上下移动能量都吸收了,所以车身就好像跟路面粘在一起一样了,传递到身上的震动不至于干扰驾驶。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
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