空间:较上代没改变 各种储物盒合理的布局
新嘉年华两厢版长/宽/高分别为3950/1722/1467mm,轴距为2490mm,仅仅比上一代提高了4mm,这些微小的变化在乘坐空间上基本没有改观。
由于追求动感,新嘉年华的A柱被设计的倾斜角度很大,这样让我们更担心头部空间,不过进入车内就会发现这种担心是多余的,一个中等身材的人坐进去头部还有一拳多的余量,这种表现还是比较让我们满意的。
新嘉年华的轴距在A0级车型中还是比较有优势的,不过后排实际坐进去并没有带给我们想像中的感觉,腿部空间有限,如果想舒服只能调节前排座椅了,这也是很多AO级小车的通病,对此我们也能欣然的接受。
在空间利用上新嘉年华给我们带来了比较大的惊喜,各种储物盒合理的布局,而且每处的实用性都还不错,相对于动感的外形,这种非常人性化的设计让我们感到很温馨。
后排座椅靠背可以按比例放倒,但不能彻底放平,当存放大件物品时,不平整的后备厢就显得有些捉襟见肘,这也让它的储物能力受到一定影响。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。