先看看实测空间数据：
| 项目 （单位：mm） |
前排座椅头部空间 | 后排座椅头部空间 | 后排纵向空间 | 后排腿部空间 | 后排垂直高度 | 后排宽度 | 整车纵向 |
| 奇瑞A3 | 955 | 870 | 700 | 270 | 1170 | 1380 | 2350 |
| 海马欢动 | 920 | 900 | 710 | 240 | 1140 | 1360 | 2420 |
| 骏捷HRV | 940 | 920 | 750 | 290 | 1210 | 1340 | 2350 |
| 比亚迪F3R | 935 | 900 | 710 | 310 | 1200 | 1350 | 2460 |
虽说车内空间跟外形尺寸有关联，但四车的各项车内空间数据还是各有优势。骏捷FRV的后排乘坐空间总体最优，最好的后排垂直和纵向数据，造就了最宽敞的乘坐空间；A3则拥有最大的后排宽度。在前排头部空间方面，四车都有让人满意的数据。
乘坐空间已有定论，再看看座椅——
【奇瑞A3】
奇瑞A3的座椅有很好的支撑力，织物材料表面经过了防滑处理，坐在上面有很好的包裹性。相比其他三辆车，A3座椅的乘坐感有点硬。后排座椅坐姿偏直，长度一般的坐垫使得大腿承托有些不足，但换来的是充裕的腿部活动空间——比轴距最长的海马欢动还要好一点。
欢动的座椅最为宽大，但包裹性就一般，靠背比较平直，贴服性不够好。表面的皮质非常好，给人很好的档次感。后排座椅靠背较为倾斜，坐姿比较放松，但连体式的头枕档次不够。后座空间也称得上充裕，但高窗线及不大的后窗设计，使得后排乘坐感稍有点压抑。
骏捷的座椅厚实，对身体的撑托很到位，采用了摩擦力较大的丝绒面料，档次也不错，只是太容易弄脏。FRV有最宽敞的后排乘坐空间，后座坐垫的长度也是众车中最长的，体型高大的人坐上去会得到很好的承托，只是一般人乘坐时腿部活动空间不是很大。
坐过前三部车后再坐上F3R，第一感觉就是座椅的坐姿很高，这是比较讨好老百姓的设计。座椅造型比较平坦，包裹不算好，但靠背的角度和造型都算让人坐得舒服。F3R的后排空间是不错的，但座垫却明显做得很短，靠背很直，不能让人“慵懒”地斜坐（屁股容易滑出坐垫），但换来的是四部车中最好的后排腿部活动空间。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
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