国内中级车市场竞争十分激烈,无论是合资品牌还是自主品牌都在这一细分市场投入了大量资金和技术,层出不穷的新产品早已让消费者挑花了眼。在如此环境下如何做到脱颖而出似乎已经成为不可能的事情,但总有一些企业会为我们带来意外的惊喜。这次带来惊喜的是MG,他们推出的MG 6 fastback以独特的定位入市给这个充满竞争但却同质化趋势突出的中级车市场输入了新鲜血液。
加速时间(0-100km/h) | 10.66秒 | 油耗(100km) | 10.4升 |
180米绕桩速度 | 62.83公里/小时 | 制动距离(100-0km/h) | 41.66米 |
噪音 |
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今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。