MG 6 fastback操控：底盘表现较为扎实
得益于流线形的车身及1510kg的车重，MG6在高速上的表现相当稳定，高速行驶下的变线，减速及弯道都相当平稳，没有明显晃动的感觉。
刹车方面，MG6表现的中规中矩，41.66米的成绩也在合格之列，连续8次刹车的平均成绩为43.11米，虽然刹车系统有一定的热衰减现象，但完全在可以接受的范围之内。在整个刹车过程中，力度表现平均，没有突如其来的制动力，ABS工作积极，最大刹车G值为1.048G，而整个过程均保持在1G左右。
MG 6 fastback的悬架与saloon版完全一样，都是前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。MG6底盘具有一定的韧性，但是在频繁的绕桩中，表现的不够紧凑，底盘对于避震器的压缩，并不能做出及时回馈，面对强度较大的绕桩测试有些招架不住。在DSC开启的情况下，车辆稍微发生失控便被系统及时制止，所以速度上很难有所突破。而在关闭DSC之后，我们取得了最大绕桩速度62.83公里的成绩，但是要说明的是，这一速度区间下，极易引发转向过度，所以我们认为，安全合理的通过速度应该控制在60公里以内。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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