追求运动的马自达2劲翔,驾驶座的支撑性和包裹性都不错,转弯时不会让驾驶者的身体过分摇摆;后排座椅靠背低、头枕小,即使可以将头枕拉高,体形正常的男子在后座仍得不到太多的依靠,这种牺牲舒适性的设计,换来的是驾驶时较佳的后窗视野。
从马2劲翔那低斜的后窗造形来看,我们对它的后座空间——尤其是头部空间是不抱期望的,但它也给了我们一点惊喜,175cm的成年人坐进去,并没有出现顶膝或顶头的情况。后座地台的凸槽不大,配合平坦的座椅,坐3个人也不会太“难看”。整体而言,马2劲翔的后座空间还算合理,但座椅舒适性一般。值得一提的是在两厢版马2上“失踪”了的后座车顶拉手,在三厢版劲翔上重新出现了。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。