从1.4T转到1.8T,两种动力有很多相似的地方。比如他们都有7个前进挡,平时游走换挡平顺,开到100km/h时候都对应2100转,都兼顾高速巡航的经济性。他们都搭配双离合器,起步时都需要轻点一下油门才会前进(双离合的固有特性,此时离合器尚未接合),但行车加速时连降3,4挡发力也是常有的事情,发挥出双离合器换挡快的优势。他们都搭配1.8T动力,发动机涡轮增压从1500转就开始介入,输出力量立马比之前大增,全油门的话,两台涡轮增压发动机都在3000-4500转迎来动力最高潮。
也有很多的不同之处。毕竟两者存在排量差异,当车辆在市区里蠕行时,油门一松一紧,发动机转速经常下落到1500转以下,这时涡轮并未介入,1.8排量就比1.4显得更从容。而在60km/h“地板油”往100km/h进发时,1.8T还可以制造一段明显的推背感,相比之下1.4T就比较平淡。论高速奔跑能力,1.8T也能胜出1.4T一筹——1.4T在130km/h往上提速力道开始减弱,而1.8T还能冲到160km/h以后才开始减弱。
总的来说,一汽奥迪选择的两个动力排量都很主流、亲和——1.4T既不会动力不足,1.8T也不见得过于性能而不好掌控,符合奥迪A3在国内的时尚路线定位。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。