新宝来的车厢有着大家熟悉的大众风格,很多部件都很熟悉,包括“疑似”速腾的方向盘、EOS的方型空调出风口、迈腾的中控台……车厢氛围高档、体面,桃木面板+浅内饰的搭配是最典型的“中国元素”(实际上这种内饰日后并不好打理,容易显旧),整体工艺和用料都让人满意。细看之下,音响和空调按钮都被包上一圈亮闪闪的镀铬材料,给人同级车中不多见的精致感觉。
驾驶区的布置维持大众的一贯传统,开过宝来或帕萨特的人上车,可以很快找到各操作件的位置;全系标配的真皮方向盘大小适中、握感上佳,只是不带多功能控制按钮,看起来有些朴素。新宝来全系标配定速巡航,这在同级车型中并不参见;但方向盘只能上下调整位置而不能前后伸缩,是相比上代宝来的一项倒退,显得有点诚意不足。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!