上两代S级的外形设计方向有很大差异,它们各有所长,但却不能面面俱到。W140被评为过于笨重,而针对这一点来改变的W220却又显得气派不足。于是设计新S级的一个最大任务就是在这种“大”和“小”之间追求一个平衡。从成果来看,奔驰做得非常成功。新S级虽然长宽高都比上代增加,但通过加大的格栅、突起的四个轮拱、立体感更丰富的车尾等细致笔触,营造出一个大小得当的整体观感——准确来说,我认为新S级的观感比以硕大见称的宝马7系要小5%,比奔驰的旗舰迈巴赫则小10~15%——这种大小应该是最能够满足大多数人的心理需求的吧。不仅如此,奔驰设计师更表示他们在新S的车头设计上刻意追求霸气和身份感,而侧面却注重优雅和含蓄,藉此来讨好不同人的喜好。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。