小型车嘛!油耗也是人们关心的性能指标之一了。我们模拟了高速环路、城市拥堵路况以及乡镇公路这些日常经常遇到的路况环境,行使了224.5公里之后,测得的百公里油耗成绩为7.3升,虽不算是非常理想的油耗成绩,但基本上也算比较合理了。关键是要考虑到它的发动机扭力发挥仍然属于高转速设计,再加上1.3吨这个在小型车里不算轻的重量,所以这个成绩还是比较合理了。
刚刚提到了细节方面的调教,炫丽在速度表偏差方面这样的细微之处表现还是可以的。在仪表显示60公里时实际速度为56公里/小时,在仪表显示80公里时实际速度为76公里/小时,而在仪表显示120公里状况下实际速度为117公里/小时。高速与低速之间的差值不大而且高速状态下的仪表速度与实际速度之间更加接近。
炫丽的噪音表现在同级别国产车型中的表现算是不错了。车头的隔音棉和发动机舱内的隔音板能够很好的抑制住发动机带来的噪声,但悬挂的多余震动会导致车内一些部件的零碎响动,虽然不至于影响车内人员的交谈但长时间驾驶仍然会觉得有点别扭。
以上是炫丽在日常行使时的表现,那么这样一款小车在测试场里的表现怎么样?测试成绩又如何呢?闲话少叙性能测试马上开始!
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。