首先进行的是加速测试,并没有指望这台1.3升的小车能在加速方面有多少作为。1.3升的炫丽在百公里加速时的动力输出很柔和,随着轮胎在起步时短促的空转,炫丽开始了温柔的加速过程,好在挡位之间的间距很近,齿比设计也比较紧密,所以升挡时在动力方面的损失并没有太大。随着时速表指针不紧不慢的攀升,“60-80-90-100”最后的测试成绩为15.3秒。
接下来是刹车测试,炫丽配备的是前通风盘后鼓式的刹车组合,整体看来它进入状态的过程比较慢但制动成绩还算不错。随着刹车次数的增加,鼓式刹车的热衰减现象也没有出现,加上185轮胎优异的表现,连续十次刹车下来成绩不降反升炫丽的制动表现的确值得称道。最终的制动成绩为40.8米。
另外,炫丽的悬挂行程较短、硬度较高,在全力制动时能够对车体进行足够力度的支撑,以往其他小车在全力制动时的前挺后翘现象,在炫丽身上没有出现。ABS在制动时的响应并不太积极,感觉有些松散不够细腻。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。