下面进行的极限操控方面的测试，车辆在日常行使时不容易暴露的问题会在绕桩或者并线这样的极端操控下暴露无遗。在绕桩测试时，炫丽的方向盘路感不适很清晰，路面回馈的感觉也很一般。
另外它的指向比较模糊虚位较大，所以在极限状态下需要你提前一点对方向做出反映，所以前几次进行尝试时并没有给我们太强的信心。当我们经过几次尝试找到方向控制的感觉，逐渐找回了车辆控制的信心。
找到方向控制的感觉之后，我们开始放手一搏了。其实炫丽的悬挂系统在操控方面的极限很高，车尾的随动性很出色，尾部能够紧跟车头方向的变化。虽然后轮也会出现一些侧滑的状况，但对方向稍加修正便可顺利出弯。看来炫丽较短的轴距对提高车身灵活性还是有很大关系的。
在并线过程中随着车身重心在高速状态下不断的横向变化，虽然坚强的悬挂让车身的侧倾不是很明显，但车尾却出现了明显的侧滑现象，这证明轮胎的极限已经到来，还好都在可控的范围之内，及时进行细微的修正就能将车拉回正途。
最后的成绩为110公里/小时。对于在高速行驶时遇到的一些突发事件，只要处置妥当，炫丽还是有很高的紧急避险能力的。
对于整体表现而言长城炫丽还是蛮出色的，灵活的操控和优秀的主动安全性都显示着国产品牌的品质正在逐步提升，但对于它在日常驾驶和性能测试中暴露出来的一些问题，我们也毫不客气的指了出来，最终的目的还是希望国产车型在细节上能够更加完善。其实对于某些环节上的粗枝大叶，这也是国产品牌经常遇到的问题，用到了新技术新工艺但却在细节的调教和处理上存在一些小的瑕疵，一款车的优略之处也正取决于此。
在价格方面炫丽5万左右的价格确实很有冲击力，在雅力士、飞度这些高价外来品充斥市场的今天炫丽的上市确实给小型车领域注射了一记强心针。当然还是那句话，底价格不能成为低品质的理由，我们还是希望自主品牌能在产品的品质方面有更大的提高，这样才能在消费者当中竖立良好的口碑，同时更能提升在大众消费者当中品牌的信任度。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
132025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
172025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
京公网安备 11010102004670号