整体的操控感接近轿车,四轮独立悬挂有不错的帖服性,只要不是以开跑车的方式对它,正常过弯或高速行车,都能给人准确、安稳的感觉。舒适自在的坐姿、开扬的视野,则是狮跑更胜轿车的驾驶乐趣所在。
狮跑的转向系统颇为出色,它有一种保留着比例感的虚位,日常公路上转弯,不会觉得方向很虚,行走高速也很稳定;而行走烂路时,比轿车来得大的虚位可以吸收部分震动,使双手更舒服。总的来说,狮跑的转向感比其兄弟现代途胜来得更接近轿车,在不良的道路上,双手从方向盘感觉到的零碎震动比起身体从底盘感受到的还要多一点点;在好路上,它可以给你颇为准确、自信的转弯指向性。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。