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换装动力实用依旧 试郑州日产锐骐ZD30

第 2/3 页:内饰简洁粗犷 乘坐后排欠佳
第 1/3 页:外观:不张扬的硬派第 2/3 页:内饰简洁粗犷 乘坐后排欠佳第 3/3 页:新换装发动机与双叉臂前悬表现出色
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    内饰:皮卡车型一贯的简洁粗犷

    一早见识过皮卡的粗犷的内部,进入到锐骐ZD30的车内则是再次谋面,简洁粗犷的风格在此一眼即可得见。中控区域简单的布局只有实用,较少的功能按钮可直接上手,操作起来不需要熟悉的过程。

郑州日产 2009款锐骐皮卡

郑州日产 2009款锐骐皮卡

    锐骐ZD的三幅式方向盘略细,握感中规中矩,为解决转弯半径大的问题,低速时的设定异常轻盈,力度随着速度的提高而增大,高度情况下的反馈适中。

郑州日产 2009款锐骐皮卡

郑州日产 2009款锐骐皮卡

    我们试驾的低配车型采用了织物座椅,材质柔软,其舒适度尚佳,包裹感不足。

郑州日产 2009款锐骐皮卡

郑州日产 2009款锐骐皮卡

    乘坐空间:头部空间充裕 后排乘坐如坐板凳

    体验着身高1.78m,前排座椅最低的状态头部留有一拳加两指的空间。后排座椅椅背与坐垫的夹角接近90度,坐垫的长度也不足以支撑大腿,坐姿向下倾斜一点将腿顶在前排座椅上,能更舒服一些。

郑州日产 2009款锐骐皮卡

郑州日产 2009款锐骐皮卡

 

    锐骐ZD30共有高低配两款车型,售价分别为10.98和11.98万元,高配多的1万元多出了ABS,尾部货箱内部图层,倒车雷达以及真皮座椅。

郑州日产 2009款锐骐皮卡

 
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