内饰:皮卡车型一贯的简洁粗犷
一早见识过皮卡的粗犷的内部,进入到锐骐ZD30的车内则是再次谋面,简洁粗犷的风格在此一眼即可得见。中控区域简单的布局只有实用,较少的功能按钮可直接上手,操作起来不需要熟悉的过程。
锐骐ZD的三幅式方向盘略细,握感中规中矩,为解决转弯半径大的问题,低速时的设定异常轻盈,力度随着速度的提高而增大,高度情况下的反馈适中。
我们试驾的低配车型采用了织物座椅,材质柔软,其舒适度尚佳,包裹感不足。
乘坐空间:头部空间充裕 后排乘坐如坐板凳
体验着身高1.78m,前排座椅最低的状态头部留有一拳加两指的空间。后排座椅椅背与坐垫的夹角接近90度,坐垫的长度也不足以支撑大腿,坐姿向下倾斜一点将腿顶在前排座椅上,能更舒服一些。
锐骐ZD30共有高低配两款车型,售价分别为10.98和11.98万元,高配多的1万元多出了ABS,尾部货箱内部图层,倒车雷达以及真皮座椅。
传祺向往S7将于3月7日预售。新车定位大五座SUV,基于EV+新能源平台打造,尺寸比ES9小,但两车宽、高一致,比广汽本田冠道、比亚迪唐DM-i智驾版更大,搭载1.5T发动机+单/双电机,工况纯电续航170km,综合续航超1000km。向往S7前灯组有2248颗LED灯珠,预设8种灯语效果,尾灯也支持动态流水点亮,搭载自研L2++无图高阶智驾。
有长城坦克经销商公布了2025款坦克300的配置,车内换装14.6英寸悬浮式中控屏,配备高通骁龙8155芯片和Coffee OS 3.0系统,车机内存升级至16+128G,换装全新方向盘和怀档,副仪表台集成越野模式拨杆、差速锁开关及手机无线充电面板。
日前据梅赛德斯-奔驰设计总监Gorden Wagener表示,承认了屏幕过多的内饰存在一些问题,包括梅赛德斯自己的超级屏幕,并在随后透露:“目前,奔驰还没有在所有汽车上安装超级屏幕(Hyperscreen),只有少数几款。硬件方面来看,它非常好。从软件方面来看,它并不是那么好。”
东风本田要来了!当传统大厂开始认真造电车,新势力们准备好接招了吗?S7的上市时间确定了!就在3月6日。从曝光的内部资料来看,S7基于本田云驰纯电架构打造,实现了50:50配重比,配高性能博世转向系统、ADS自适应减震,制动系统都是为中国市场量身定做的!胎宽更是达到了265mm。
日前据特斯拉工程副总裁Lars Moravy透露,确认升级版的特斯拉Model S以及X两款车型,将于今年年内正式推出,预计最快将于下半年上市开售。届时,新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并有望采用目前3/Y车型相同的外观以及内饰设计。