问答交流
朋友在长安铃木4s店,他透露说新奥拓只是前3000台是原装进口的,后面就不是了。当时新奥拓刚上线发动机靠进口现在就不是的了。这个事情是不是真的?
这个问题不必担心,绝大部分合资车型都是如此。实践证明,仅就发动机而言,在国内合资生产总体是个好事。一是发动机生产线、设计要求和质量标准仍为进口,绝大部分合资品牌的发动机质量并未下降;二是有针对性调校的发动机更适合中国道路、油品和用车环境;三是可以降低成本和整车价格;四是为后期维修提供了基础条件。
优点:
小巧,灵活,便于驾驶
发动机作了大升级
前排空间好,视野很爽
缺点:
行李厢太小!
刹车有点疲软
底盘结构没更新
没有老奥拓的明显质量优势
优、缺点
新奥拓能以61.20公里/小时的速度通过绕桩测试,让我们实在有些意外。因为它的悬挂结构是不适合激烈操控的,原车配备的155/65R14轮胎看上去也很窄。但它有一个很好的优势 —— 车身轻盈,因此在这样的高速度下绕桩,最大横向G值只达到了0.921G,说明车身的惯性较小,如果车身高度再低一些,恐怕还会有很好的成绩。绕桩时感觉前悬挂的支撑力较强,方向盘指向还能接受,只是后悬挂显得有些木讷,影响了最终成绩。
竞争车型:
比亚迪F0
厂商指导价(万元):4.69
长/宽/高 mm:3460/1618/1465
轴距 mm:2340
排量 ml:998
最大功率 hp(kW)/rpm:68(50)/ 6000
最大扭矩 Nm/rpm:90/ 4000~4500
比亚迪擅于模仿,比亚迪微车F0从整车外观和线条上看其与丰田AYGO微型车非常相似。F0的钣金和漆面工艺相对也不错。F0采用前麦弗逊独立悬挂、横向稳定杆结构,后拖曳臂附扭转梁结构。F0是目前该级别车中惟一配备前后副车架的小车。
吉利熊猫
厂商指导价(万元):4.98
长/宽/高 mm:3598/1630/1465
轴距 mm:2340
排量 ml:997
最大功率 hp(kW)/rpm:68(50)/ 6000
最大扭矩 Nm/rpm:88/3600
吉利熊猫的整体车身比例和比亚迪F0相似,但车尾的设计有更多变化,所以更为卡通一些。吉利熊猫采用前麦弗逊独立悬挂、横向稳定杆结构,后扭力梁结构,这和比亚迪F0基本一样,同样是一种较常见的简单结构。在内饰上吉利熊猫的做工稍微差一些,整个中控台的设计也相对传统。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!