方向盘四辐设计,最下面的两个辐柄离得比较近,现在这样的方向盘设计也很流行。两侧盘幅中间有独立的模块,看上去应该是会有高配版本在这里设置多功能按键,而这样的猜测得到厂家肯定答复。
方向盘同样采用软质塑料材质,仿皮质的质感手感不错。方向盘设计比较粗壮,男士使用会感觉非常舒适。但从方向盘模具的边缘处可以看到尽管用料厚道,但模具的做工一般,有些地方会有翻起的毛刺。
中央仪表采用双表盘设计,点亮时会看到蓝色的背景灯光。中间的液晶屏幕可以显示基本行车信息。油量标尺和水温标尺扇形显示,刻度比较多,所以可以比较精确地显示目前剩余油量及水温。仪表盘前面位于放线盘转向柱上的是双闪警示器的按钮,这个位置非常显眼,因为独立于其他控制按钮,所以使用也非常方便。
车外后视镜调整采用电控方式,银色旋钮视觉效果不错,对比老款车型的按钮调整方式,旋钮的方便时显而易见的。下面的一排按钮分别是雾灯和后窗雨刷控制,这组按钮的模具就稍差一些,手感也一般。
座椅表面织物包裹,蓝色和米色的搭配比较清淡素雅,但肯定不太耐脏。座椅坐垫比较柔软,长时间乘坐也比较舒适。靠背稍硬一些,可以提供很好的支撑力。
我们在试驾时感觉偏向舒适性的座椅包裹性并不好,前排座椅的侧面支撑几乎没有,所以即使很小的转弯也会让坐在里面的人左右摇晃。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。