动力表现不错 刹车偏软
这次试驾的时间和路程很短，算起来甚至还没有每天上下班的路程长。好在新款北斗星与老款在发动机、变速箱、底盘悬架方面并不不同之处，所以驾驶体验方面的差异应该不大。但因为这个级别的车型可能会存在个体差异，另外很重要的一点是试驾车是刚刚出厂，上路不到3公里的新车，所以并不敢说试驾感受可以推而广之。
沿用K14B发动机，新北斗星的动力表现不错，起步阶段动力输出攀升比较明显，2000转的转速就可以感觉到扭矩释放，大约4000转时达到峰值。换挡间隙的动力断档并不明显，转速掉落的也不是很大。80公里时速行驶转速大约维持在3000转左右，后续力量依然可以感受的到，可以感受到新北斗星的提速还是比较理想。
起步时的大脚油门会让前轮因失去附着力而打滑，而且情况并没有在短时间内有所好转。造成驱动轮打滑的原因很多，而且短时打滑也属正常，我们分析新北斗星前轮打滑很大程度上是轮胎的原因。
前轮盘式刹车后轮鼓式刹车，刹车效果偏软，接触刹车踏板时并不会产生很大的制动效果，这也是车型的舒适性要求限制的。但有时这种感觉会让人对刹车心里没底，必须深踩刹车才会有迅速降下车速的感觉。
试驾的路段位于城市郊区，公路上拉土的大车比较多，所以使得道路上有时会有散落的一层薄土。这样的公路当然对刹车会造成很大的影响。我们试了几次全力刹车，因为没有配备ABS，前轮完全抱死，可以看到地上长长的黑色刹车线。
档位并不太清晰，或许也是因为是新车的原因，刚上手时会有些不适应，入档并不清晰，进入档位后也会感受到档位稍有些松散。尤其是三档，有时会有连挂几次推挡不成功的情况。相比之下这个级别的车普遍不好挂的倒档倒是异常清晰，轻轻一拉就可以挂入R档。
驾驶座位比较近，有时会感觉挂档受些影响。
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
132025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
62025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
72025-07-30
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
作者：智电出行
82025-07-30
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