新款马自达5的内饰采用了全新的非对称是设计，中控台上方的液晶显示屏向驾驶员一侧倾斜，变化虽小但人性化十足。而设计者在对中控台线条的处理上显然更偏重于驾驶者，这也可以为驾驶者带来一种掌控的感觉。
方向盘变化较大，全新的三幅式方向盘辅以银色装饰亮条，质感得到明显提升，另外多功能方向盘新增了INFO键，功能丰富，我个人非常喜欢多功能键的新造型，感觉非常有科技感。而仪表盘则改为了时下流行的炮筒式设计，尤其是仪表台上方的凸起部位造型相当犀利，但不知道采用这样的设计是否存在一定的安全隐患。
中控台的设计变化较大，但马自达简约实用的风格并没有改变，音响控制区把上一代车型的大液晶屏压缩到了出风口上方，功能键清晰便于操作。不过这也意味着马自达5与很多马自达车型一样将没有原厂导航车型。而挡把的设计与上一代车型位置相同，而装饰线条及配色则向内饰的整体风格靠拢。
出风口由原先的两侧设计回归到了更加传统的横向设计，这样的设计实用性显然更强，而中控台两侧的出风口也由上一代的长方形出风口改为了马6上标志性的可360°旋转式设计。
后门采用侧滑式设计一直都是马自达5的一个亮点，新款马自达5依然沿用了这一设计。与传统车门相比侧滑门的开启角度更大，同时“门槛”也更低，老人和儿童上下车都很方面。但是卖点之一的电动侧滑门只装配在最高配车型上，其余车型均为手动侧滑门。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：张洪杰
252025-04-29
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