空间是所有MPV车型的一个卖点，但这里的空间指的并不是绝对空间，而是更高效的空间率用率，对于一款紧凑级MPV车型来说则更是如此。这也就能解释为什么很多厂家都喜欢在本来就不大的后备箱再装上一排小座椅的原因了。
前排空间自然不必多说，身高为181cm的模特可以很容易的找到一个合适的位置。而前排座椅的舒适性也相当不错，尤其是座椅侧面的小扶手设计非常到位，驾驶员感到疲劳的时候手不用离开方向盘就可以进行休息，有效的提升了行车安全。但其顶配车型也没有配备电动座椅就只能勉强用厂家提倡低碳环保来理解了。
可能是前排座椅的位置比较靠后，所以第二排座椅的空间显得有些紧张，不过头部空间的表现还是不错的，甚至超过前排头部空间，而后排头部空间充裕也是所有MPV车型一个共有的特点。
第三排座椅的空间就显得相当紧张了，考虑到这个位置一般也不会安排给块儿头比较大的人，所以我们临时换了一位身材娇小的女士作为临时模特。事实证明，即使换人后第三排的空间依然不容乐观，尤其是脚部空间很有些紧张。不过有总比没有强，只要是不跑长途，在城市里短距离乘坐还是相当方便的。
虽然乘坐空间没有想象中给力，但新马自达5车内丰富的人性化设计和各种储物格确实非常到位。遍布车内各个角落的小储物自然不必多说，而第二排座椅更是暗藏玄机，以应对不同场合和各种需求。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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