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新款马自达5沿用了上一代马自达5的2.0L自然吸气发动机,最大功率106kW,最大扭矩180Nm。而海外版的新款马自达5则配备了最新的2.0L直喷发动机,无论是动力及经济性都要优于目前的这款2.0L发动机,这款新发动机何时进入中国市场目前还尚未确定。
与发动机相同,新马自达5也沿用了上一代车型的6速手动机5速手自一体变速箱。其中一款低配车型将使用手动变速箱,而另外两款高配车型则使用自动变速箱。虽然新一代马自达5的提升非常明显,但没有使用最新的动力总成多少让人感觉有些遗憾。
虽然从方向盘的重量及悬挂的反馈来看,新款马自达5并没有完全放弃车辆的运动感觉,但作为一款主打家用轿车市场的多功能MPV车型,马自达5的整车调教依然偏向城市驾驶,车辆的噪音水平很好,悬挂也相对柔软,可以用“舒服”这个词还概括新马五的整体驾驶感受。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。