驾驶门开启角度很大,上下车很方便。门内侧集成车窗电动调节钮和座椅记忆功能,同时小型的储物槽可以放置一些如雨伞等小件物品。后排车门开启角度在80度左右,上下车同样很方便,儿童安全保护锁也是必不可少的配置,虽然没有配备储物槽,但是把手附近的烟灰缸和照明灯同样也实用。
雷克萨斯ES240的门内中控锁位于驾驶门内侧,在行驶过程中就可以轻松操作。同时随速自动落锁功能使车辆在高速下保证车内乘客安全。驾驶门内侧控制区域集成了一键式车窗调节,中控锁和车窗锁止。同时门内把手右侧还配备了2组座椅记忆按钮。虽然控制区域用实木板装饰,但是控制按钮并没有显露出让人期待的高档感觉。
雷克萨斯ES240前排的腿部空间对一般身高的驾乘者都算得上充足,并且方向盘有记忆功能,驾驶者可以轻松记忆最佳的驾驶位置。前排座椅标准配置为8向电动可调并带腰部支撑,头部支撑加上座椅通风功能使驾乘者能感觉到最直接的舒适感。而副驾驶的左侧靠背上也配备了座椅调节按钮。
前排中央扶手的储物空间12V电源插口和AUX接口。位于隐藏式杯槽后方的座椅电加热按钮调节起来也非常顺手。
车顶天窗控制区域配有阅读灯和眼镜盒,全景式天窗分为两部分,前面部分天窗可电动调节开启,后面部分天窗为固定式,室内光线的通透度得到了充分加强。除此之外,还配备了雷克萨斯独特的一键紧急呼叫功能,开启功能按钮后G-BOOK话务员就通过车载音响与驾驶者取得联系,并得到即时救助。同时车载GPS可以自动发送车辆的位置信息。
雷克萨斯ES240充足的后排空间也是比较适中的。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。