作为一款定位家用的车型,再融入运动激情后,不免让人担心其乘坐的空间以及储物空间来。但是科鲁兹算是兼顾了运动与家用的全能车型了。在我们身高1.82m的编辑体验后,完全打消了你对空间的质疑。
|
|
|
|
项目(单位:cm)
|
尺寸
|
项目(单位:cm)
|
尺寸
|
前排腿部空间 |
113-89
|
前排座椅(长*宽*厚) |
53*50*10
|
前排高度 |
97-88
|
前排靠背(高*宽) |
60*51
|
前排宽度 |
147
|
前排头枕(高*宽*厚) |
21*21*15
|
后排腿部空间 |
86-60
|
后排座椅(长*宽*厚) |
46*132*46
|
后排靠背(高*宽*厚) |
60*126*11
|
后排头枕(高*宽*厚) |
19*23*15
|
方向盘外直径 |
36.5
|
地台(宽*高) |
15*14
|
车门手托宽度 |
8
|
|
|
行李厢纵深 |
98
|
行李厢最大宽度 |
133
|
行李厢开口宽度 |
104
|
行李厢下沿高度 |
68
|
行李厢盖高度 |
152
|
|
别看是紧凑车型,通过上述表格以及图片演示,足以证明科鲁兹的全能性。身高1.82m的编辑坐在其中并不感觉空间举措与压抑,不仅驾驶位没有因为方向盘而影响到腿部的活动的空间,而且后排同样有着比较好的乘坐空间,腿部和头部都有相对较为宽裕的空间。对于紧凑型的家用车来说,科鲁兹的空间已经非常不错了。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。