你很难说不西班牙小镇试驾科鲁兹1.8L

2010-03-11 10:57:47 来源：搜狐汽车 发布于: 北京

第 6/6 页：欧化的底盘调校: 第 1/6 页：科鲁兹是什么车第 2/6 页：　似曾相识的外观第 3/6 页：舒适贴心的内饰风格第 4/6 页：空间宽阔，储物空间灵活多变第 5/6 页：　动力为求经济求得平衡第 6/6 页：欧化的底盘调校

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科鲁兹的运动最集中表现还是在它具有欧洲风格的底盘调校上。来自于Global Delta平台集中体现了欧洲人所青睐的稳定、精准与灵活。这一平台技术正是建立在欧宝3300平台基础上开发而来，采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁半独立悬挂的结构。我们在西班牙小镇桑坦德的体验中，也深刻的认识了科鲁兹的操控性能。

　科鲁兹的减振器会将地面细小的颠簸过滤的非常干净，几乎感觉不到地面凹凸不平的起伏，很好的提高了行驶的舒适性。只感觉在颠簸的路面上，车轮在随着路面起伏而上下运动，但车身仍然感觉很厚重，稳稳地没有丝毫抖动。这却在一定程度上也削弱地面传递给驾驶员的信息。但科鲁兹终究是一个定位于年轻家庭的家用车，过于僵硬的悬挂反倒影响了城市中使用的舒适性。

　通过精准的转向以及行驶的稳定也是换取家用车运动性也是一个很讨巧的手法。转向精准确实是欧洲车的风格，似乎有种指哪儿打哪儿的意思。科鲁兹就是这样，方向盘的每一个动作，都能准确的反应在车轮的转向上。没有迟疑，也没有过渡。即便是在高速行进中，稳定的底盘调校同样可以确保转向的精准，同时减小车辆失控的可能性。在加上TCS牵引力控制系统以及CBC弯道控制系统的保驾护航，更可以让你享受驾驶乐趣。

　沉稳的底盘表现甚至会让你忘却你是在高速行进，侧风以及路面的起伏丝毫不会影响科鲁兹行驶的方向，只感觉四个车轮牢牢的与地面贴合住，车身没有轻飘的感觉。同时，底盘对路面噪音的控制也比较到位，加之欧洲高速公路质地比较好，我们在车内只感觉到了轻微的噪音，并不会令人烦躁不安或是令人产生不安全感。

　总体上说，对于科鲁兹的行驶表现我们试驾的一行人均对其表示满意。虽然在动力上没能让我们产生什么惊喜，但这也让我们对日后配备1.6T发动机的车型产生了更大的期待。

　　小结：

　　结束了与科鲁兹的桑坦德之行，我们对科鲁兹的表现也有了一定的认识。桑坦德的蒙蒙细雨拖缓了我们行进的脚步，但是科鲁兹给我们留下的印象确实那样深刻。科鲁兹的出现已经改变了我们对美国车的传统印象，反而在科鲁兹全球化概念的引导下，它融入了更多欧洲的干练、融入了亚洲的精巧，更少不了那份来自美洲的豪情。如果你就此对科鲁兹产生了好感，何不在其上市后亲自去体验一番呢！

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