【易车网上海讯】雷克萨斯IS300诞生于1999年,现今的第二代IS300于2005年推出,虽然IS车系没有像它的竞争对手宝马3系或奥迪A4那样有着深厚的历史底蕴,但我相信IS300的实力肯定让它的竞争对手们感受到了压力。
当编辑第一眼看到雷克萨斯IS300时对它的首个印象就是其车身相当宽,由于它的腰线被设计在了后视镜的下方,所以使得IS300在视觉上被分割为了上下两个区域,从正面看上去下宽上窄,这样就给人一种平稳感,有车身贴在地面上的感觉,并且,我注意到它的前脸尤其是进气格栅使用了当下雷克萨斯最新的设计风格,表明了它的家族身份。
IS300的车身造型给我一种紧凑感,它的车身长度为4585mm和对手宝马3系的4531mm相近,但比起另一竞争对手新奥迪A4L的4763mm又足足短了178mm,IS300的身材体态还是保持的相当好的,我觉得对于一部轿跑来说它是标准身材,个人觉得新奥迪A4L车身显得过于修长,破坏了自身的运动气质。
从IS300的车身尺寸上看还是比较接近一辆紧凑型车的,但它的轴距达到了2730mm,这个轴距能否真正给IS300的后排带来宽裕的乘坐感受吗?接下来的文章里编辑会给您揭晓。
IS300的车尾给我感觉相当敦实,略微外突的尾灯和短小上翘的后备箱搭配很有运动感,分置左右的排气尾喉视乎在提醒后车我可不好惹噢。
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首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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