据了解IS300的发动机与国产皇冠上所使用的发动机属于同一款,变速箱也使用了与皇冠上相同的,除了在调教上有所差别外,据说在生产工艺上与国产皇冠的区别就在于IS300的这款发动机是采用直喷技术的,其实说白了最大的优点就是油耗更低,这点编辑在之后的试驾过程中有所体会。
在试驾过程中IS300带给编辑的第一感受就是其行驶相当平稳,发动机也一直保持在较低的转速,使得音噪一直控制的很好,很安静,变速箱在日常D挡行驶时非常平顺,几乎感觉不到换挡时的顿挫感,最让编辑满意的是在绿灯起步时,IS300的表现相当迅捷,只要你肯给油门,和你并排的车此时只有在你的后视镜里才能看到它了。
在中环的直路上编辑把排挡拨入了S挡(手动模式),并试着把油门踩到底,IS300的发动机迟疑了半秒后,转速迅速窜至3500转以上,此时能感受到发动机开始变暴躁了,转速更是迅速攀升,发动机声音也不像之前那么温柔了,吼叫般的带着编辑向前冲,动力的持久性相当好,发动机直至5500转才自动保护性升挡,整个加速过程动力一直持续不断,要不是前方有摄像头,编辑真想多体会一下这种加速带来的超爽感。
值得一提的是IS300前轮采用了宽度为225的轮胎,而后轮侧采用更宽的245轮胎,后轮宽于前轮,再搭配上17寸大轮毂,表现出了一款轿跑车的特征。
最后,对于一款用上3.0升大排量发动机的车而言,大家自然会关注到它的油耗表现,在2天的试驾驶过程中除了平稳驾驶外,编辑也经常会体验一番激烈驾驶,但令我惊喜的是其油耗始终保持在11升左右,这对于一台3.0升发动机来说油耗表现还是相当令人满意的,甚至与编辑自己的1.6升车油耗差不多,这令我颇感意外。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。