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新车评网试测 一汽-大众新款迈腾1.8TSI

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迈腾试驾评测

试车开篇

圆满完成“找不同”任务

    一汽大众内部人士透露,其实国产新迈腾的车早在5月份就出来了,一直等到7月才搞上市试驾,无非是为了给“兄弟车”新帕萨特让出一点空间,避免兄弟阋墙的尴尬。

    因为新迈腾是后来者,当我们试驾、谈论这款车时,话题自然离不开它跟新帕萨特到底有何差别?产生这个问题的最大原因,一是它们属于同一级别、面向同一个市场,二是这两款车有着实在太过相似的前脸,动力配置也完全相同。我们打趣说,所有媒体要准确了解新迈腾,至少必须通过两车外形、内饰的“找不同”游戏。

    对于新车评网来说,我们对自己的要求更加高一点——不仅仅要在看得见的地方“找不同”,更要找出看不见的地方,这两款车到底有什么差异。这些差异,也许就是我们推荐消费者选A还是选B的主要依据。

    让我们沾沾自喜的是,试车过程中,我们发现新迈腾与新帕萨特的差异不但有,而且程度还不小呢。

车评概要

  • 欧洲版Passat B7的加长中国版,代号B7L
  • 底盘动力基本延自上代迈腾,内外重新设计
  • 轴距比上代加长10cm,后座空间超级得体
  • 内部用料高级,努力营造豪华感
  • 悬挂设定略嫌偏软,注重舒适多于操控

撰文:颜宇鹏
摄影:新车评网
试车时间:2011-07
测试评价基于厂方举办的全国媒体试驾会
 

 
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厂商指导价:17.49-30.99万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资
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