荣威550的车厢在多个方面都做得可说得上出色，不过在储物空间设计上却有所缺失，尤其是前排座。
手套箱的容积中规中举，没有做什么功能分区；为了迁就后排空调风道的布置，手枕箱的位置较高，内部容积不大，虽然箱内增加了凉风出口，可起冷藏作用，里面可放入2-3瓶易拉罐饮料，即使开罐了的易拉罐饮料也可以放在箱内的杯托上，比较方便。
前排座中央的储物空间设计是最值得商榷的地方。本来两张座椅之间的空位就已不算宽敞，加上采用了花哨的手刹设计，该处位置只够布置一个烟灰缸，相信后方的弹出式杯架是不得已而为之的设计，但经验告诉我们，这种机构繁多的杯架可靠性会大打折扣。
空调控制区上方有一小抽屉设计，可用来存放卡或零钱，但如果不是遮阳板缺上少了卡夹的设计，这个颇霸占空间的设计本大可不必。门壁板的储物格狭小，不能容纳任何饮料瓶，这对550来说是个很大的打击，因为前排只有一个杯架设计，本可以通过门壁板分担储物压力，但门壁板的储物格却不能放入水瓶，所以在出行时只能“委屈”副驾驶的乘客将水瓶放入手套箱或手枕箱了。
后排手枕有两个杯架，加上前排座椅靠背的储物袋和后门壁板的储物格，可满足一般的储物需求。不过细节设计也有些瑕疵，杯架盖子不是采用按压式开启，而是需要通过拇指去掰开，由于手肘受到靠背的制约，且用来伸入拇指的弧形槽也着实不大，所以每次要打开这个杯架，都不能一次成功，便利性大大削弱。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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