戈蓝的前排驾驶座椅可8项调节，并带有腰部支撑调节，座椅的舒适度还不错，通过座椅和方向盘的调节，可以找到合适的驾驶坐姿，不过副驾驶座椅就没那么“幸运”了，它只提供了手动调节，而且没有提供腰部支撑的功能，戈蓝的坐垫进深和宽度都比较适中，坐上去不会感觉过平或“空荡”。而高度上，该车前排大概有一拳左右的空量，编辑身高1.8米坐上去感觉比较合适。
在前排拥有合适的空间后，后排乘客的腿部空间良好，基本在两拳左右，座椅舒适感不错，无论坐垫还是靠垫的中部都有下陷的设计，对于乘坐来说不会因为座椅的过平而导致短时间就会出现疲惫感。
后排还设有中央扶手，内置储物盒和两个杯架，实用性不错。总体来说戈蓝的空间符合中型车的标准，对于座椅的舒适度比较满意，不足的副驾驶没有提供电调功能。
接下来就要上路体验了，在起步后，发现方向盘开始抖，别慌！这是因为车是停在一篇花砖的地面上，正好是感觉戈蓝方向盘传递感的好地方，通过这一路面时，通过方向盘的不规则震动，可以得到一定的路面反馈，不过在上次试蓝瑟时，同样的感觉更为强烈，毕竟蓝瑟的设计初衷偏于运动化，跑题了！我们言归正传！通过“颠簸”后，接下来是一段长距离直线路段，很是让人兴奋，因为终于有机会体验一下戈蓝的加速和手动换挡了！
先用自动挡试一下，40公里左右时全油门加速，此时发动机响应很快，强烈的轰鸣声立刻响起来，但突然的加速动作并没有带来一时的推背感，此时变速箱立即降挡，换挡的顿挫感也比较明显，（这是因为4速变速箱的齿比相对大一些，换挡的顿挫感也相对会更大）降挡之后动力响应才开始表现，不过出于舒适性和产品定位的考虑，这台2.4L三菱4G69的发动机带来的不是强有力的加速感，而是一种柔和感。
东南三菱戈蓝采用了SPORTS MOOD 4速手自一体变速器，带有INVECS-II智能记忆系统，这款变速器的特点是会将你行车的规律进行记录，也就是说在全力加速时，换挡时间会延时，使你在高转速低挡位的情况下得到更大动力效果；但在城市间行驶时，正常起步和加速的情况下，变速箱会在转速合适时给予及时换挡，同时可以达到省油的效果。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
452025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
872025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1062025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
京公网安备 11010102004670号