换到手动模式再试试，只需将变速器在D挡位置向右推一下，手动模式开始启动，驾驶乐趣立刻展现出来，不过在这段直道上，仅用2挡就足以，保持转速在5000左右时，此时动力的输出才比较明显，油门的响应也直接多了，连发动机的声音也变得顺听了，但因为路况的限制，没有机会让此时的兴奋感坚持到3挡，紧接着就要收油了，真是遗憾。
在试驾过程中感觉戈蓝方向盘的指向性一般，在前一小段的转向上有些模糊，加大转向力度就会出现轻微的转向过度。另外，出于舒适性的考虑，戈蓝的悬挂也调教的有些偏软，侧向支撑力不足，在一个类似环岛转弯时，悬挂的疲软遍能够感觉出来，尽管速度不快，车身侧倾依然比较明显。
通过几个小时的接触，也基本了解了一些戈蓝的特点，对于20万左右的2.4L车型，戈蓝有着很强的竞争力，配置实用且丰富，整体做功工艺不错，尤其是价格的优势更为吸引人。如果你想了解更多关于这款车的亮点与性能，那就关注汽车之家吧！我们也会在最短的时间内拿到戈蓝进行站内的专业测试，到时候他的优劣势都将一一展现。最后希望这款东南三菱戈蓝能够尽快推出手动挡版的车型，并且希望该车拥有不错的前景。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
862025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1052025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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