全新Polo空间:与老款相差不大 略有提升
全新Polo的空间和我之前预想的差别不大。虽然车身尺寸变化,但是微乎其微,因此和老款的乘坐感受也很接近。不过虽然车高降低,但是车内高度有所增加,因此头部空间比老款要好一些。前排座椅手动调节,采用真皮打孔材质,承托性和舒适性都不错,甚至超过一些更高级别车型。
后排自然没有前排那么宽敞,横向空间倒还不错,不过对于这样一辆小车,后排乘坐3人的机会也不多。身高170cm的乘客坐在后排,腿部空间也不太充裕,不过考虑到2470mm的轴距,应该也就能这样了。
全新Polo的后备箱容积提升了10L,达到280L,在后排座椅翻折后可以增加到900多升,可以用来应付特殊情况。储物空间,除了常规的四门门板、中控杯架以外我特别要说说手套箱。全新Polo手套箱内带有眼镜盒、笔架、卡片槽等设施,其中还有一个隐蔽隔层,细节考虑很到位,另外空间也不小。
|
|
|
|
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。