●取悦后排乘客
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辉腾这一级别的车型，大多数都是为有司机的大佬们设计的，因此后排才是他们的设计重点。先说座椅，这辆辉腾V8L是4座版本，因此后排的座椅也是独立的，中央为独立的扶手和小茶几，后部还配备了容积可观的小冰箱。最特别的地方在于，辉腾的后座可以做10向电动调节，后排大佬同样可以随心所欲的坐着。独立座椅与扶手增加了舒适性的同时也保证了每位乘客的私密性，作为商务用车也更有面子。
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另一个特别之处在于，辉腾将后排的空调与影音控制键集成在一整块面板上，并配有LCD显示屏，独立于前排扶手后方，用起来更方便，看上去也更有面子。视频扩展接头以及耳机接口也配置在面板下方，位置比较明显用起来很方便。
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后排娱乐系统方面，整车配备了HI-FI级的丹拿音响，给人的感觉比较厚重，即使回放一些古典的曲子，也有不错的效果，声音层次清楚氛围表现较为细腻，绝非只是装了低音炮那么简单。前排座椅的头枕上均配备了大尺寸的LCD屏幕，为后排乘客提供了更多的娱乐选择。在后排的中央扶手中，除了影音系统的遥控器以外，还配备了森海塞尔的降噪耳机，细节之处考虑的十分周到。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
52025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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