V8+4MOTION
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动力方面试驾车配备了V8 4.2升发动机，排量很大考虑到车辆的用途，调整的比较柔和。最大扭矩430牛米/3500转，最大功率246千瓦/6500转，如果没有电子限速，将2.2吨的辉腾加速至300公里/小时也不成问题。
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变速器方面辉腾仅配备了6速手自一体变速器，虽然没有使用DSG技术，行驶中仍然能够感到换挡的冲击很小，走起来很平稳。4MOTION应用在辉腾上，为大块头提供了较高的稳定性，在恶劣的路况下也能够平稳行驶。对于后排的大佬们来说，安全是首要的，因此4MOTION必不可少。
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悬挂部分辉腾采用了前后多连杆独立悬挂的设计，结构复杂有着出色的稳定性和舒适性。此外辉腾配备的空气动力悬挂，颠簸路面低速行驶时可将车身提高25mm以增加舒适性，高速行驶时能够将车身降低15mm以增加稳定性。
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先进的动力总成，使辉腾有着十分舒适的乘坐感受，同时性能方面也有着尚佳的表现。4.2L发动机的动力输出并不是很冲，但可以用十分充沛来形容，加速过程很顺畅。加速过程中加速度基本保持线性，中段加速仍然表现的十分有力。
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大多数人认为豪华车总是四平八稳得，辉腾将这一特点发挥的淋漓尽致，应对各种路面以及车速，辉腾都会让驾驶者感到非常有信心。高速转向时也凭借4轮驱动的优势，稳定性非常好，推头和甩尾的现象并不明显。相对较轻的方向盘仍然有着比较清晰地路感，受车身尺寸的影响，尾部的灵活性略显不足。
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内秀
测试完成，又到了总结的时间，个人感觉形容辉腾的词，用内秀最为合适。从外面看辉腾有着大众一贯的低调设计，却时刻散发着大气稳重的气息，精致做工与科技配置使它很有内涵。看过辉腾才了解到豪华车原来也可已做的不那么浮躁，不那么张扬。
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作者：智电出行
52025-06-25
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