三厢威志的前排座椅软硬适中，十分宽裕的头部空间和良好的视野让前排乘客可以在一定范围内随意调整，找到自己最舒服的姿势。
三厢威志的电窗控制均被设计在手刹旁边。很喜人的是，三厢威志的四个门均为一触式电窗，仅仅这一点上也是许多高档车所不具备的。而在车主取下车钥匙后，所有的电窗都会自动关闭，这一点也极大方便了一些“懒惰”的车主们，从而避免了因为自己的大意而产生的不必要损失。三厢威志这样的设计可谓非常人性化，当然自动落锁和自动解锁功能也同样存在，而后座还有儿童锁功能，对于家用车来讲，这样的配置确实可以提高安全性。
三厢威志的后排空间不错，头部和腿部空间宽裕，乘坐过的人都没有抱怨过狭窄。只不过后排座位乘坐感不佳，固定性不强，这和前排座椅还有一定差距。三厢威志上下车极为方便，这样可以大大方便行动不便的老年人上下车。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
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602025-04-29
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252025-04-29
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252025-04-29
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