虽然已准备周全,但是北方的大雪阻碍了我们的行程。好不容易盼来了高速路全线畅通的消息,C5和我们一样迫不及待的想要马上启程了。
行李厢很能装,实用性仍有潜力可挖
439L的行李厢容积基本能满足日常需求
天还没亮,我们就已经开始往C5里塞此行的家当行头了,439L的行李厢容积虽然在同级别车型中并不算大,但是对于我们来说已经够用了,折叠自行车、相机、电脑大小行李统统装入。行李厢的进深和内部高度都不错,开口很宽。
相机、电脑、行李折叠自行车统统放下
行李厢两侧的凹槽正好能够容纳玻璃水之类的物品,不过,这个凹槽里放置的东西在车开起来之后很容易就会“擅离职守”,打开行李厢时,原本放在凹槽内的物品总是横七竖八的躺在行李厢内,如果凹槽能提供固定的网兜或隔板就完美了。C5的后备厢盖使用的是传统的弹簧支杆而非液压挺杆,占据了一定的行李厢空间,后排座椅也像大多数中级车一样不能够放倒,只有后排座椅中央有一个能连通行李厢的开口。所以说,C5在实用性上仍有潜力可挖,如果换上液压挺杆、加上凹槽固定装置、换上可折叠后排座椅,其空间的实用性将会更上一个台阶,当然,在成本上也会较现在高出不少...所以,这只能算是个念想吧。即使如此,笔者还是在理性的角度上强烈建议凹槽增加固定装置,即使不用网兜,来两条松紧带也可以。
行李厢内部高度尚可,两侧凹槽可容纳玻璃水,但是没有固定装置
行李厢盖的挺杆占据了一定空间,后排座椅不能放倒,只有中部能与后排连通
一切已整理妥当,我们在尚未褪去的夜色中踏上了六百多公里的归途。
夜色尚未散去,我们已经踏上旅途
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。