油耗表现:高速,很省!
在出发前,笔者特意看了一眼C5 2.3车型的工信部燃料消耗标识,其市郊工况油耗为7.6L/100km,C5在高速上是否能够达到这一水平呢?
工信部燃料消耗标识
一路上走得格外的顺,选择腊月二十九开车回家过年人的看来确实不多,C5的油耗表现也比预期的更加理想。
路上大多数时候都是这种车辆稀少的路况,走起来很顺畅
笔者试驾的是一台搭载着2.3L发动机和6速自动变速箱的C5,较5速变速箱多出的一档使得其在齿比设定上更加宽泛,在高速行驶时能够以更低的转速运行,经济性也就更加出色。时速120km/h时,C5的发动机转速仅为2500rpm左右,而一般的5速自动变速箱车型此时转速已经超过3000rpm了。在定速巡航状态下,瞬时油耗显示C5在时速90-100km/h左右的油耗最为经济,仅为7-8L/100km。
120km/h,转速2500rpm
高速行驶途中我们进行了第二次加油,加入油量48.15L,里程489.8km(1358.4-868.6),计算得到的油耗数据为9.83L/100km,这其中市区道路约为80km,其余400km都是高速路况,行车电脑显示的油耗为9.7L/100km,与我们实际测算的值相当。
加油之后,我们清零小计里程2,在高速路上接着行驶了218km,得到了7.5L/100km的高速油耗数据,平均时速达到了87km/h,接近最经济的时速,比工信部的市郊工况油耗还要低0.1L/100km。我们知道测定市郊工况的平均车速为63km/h,所以C5的油耗低于工信部给出的数据并不稀奇。
纯高速路况(平均时速87km/h)油耗仅7.5L/100km
C5在动力水平堪比2.4L自然吸气发动机的前提下,高速经济性要比同级别大多数2.4L车型都出色,不过,其城市油耗也许才是车友们最为关注的,接下来的城市试驾报告,我们便会为大家揭晓C5在市区中的油耗表现,并对其内部空间实用性、动力表现和底盘表现一一进行解读,尽情期待。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。