1986年9月30日,天津一汽以“CKD”方式引进生产了第一辆两厢“夏利”,在23年的发展历程中,夏利品牌以经济皮实的特点圆了很多人的汽车梦。做为曾经的经典车型,“夏利”这一车名可以说已经定格为一种时代的记忆。作为80年代的平民车,说起夏利很多人都能随口说出几句自己的看法。
试驾环境表格 | |
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试驾时间 | 2009年-12月-28日 |
试驾天气 | 晴朗 |
试驾路况 |
柏油路面 |
车型背景 | |
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车型定位 | 小型车市场 |
型号 | 夏利N5 1.3L 豪华型 |
最大功率 | 67KW |
上市时间 | 2009年11月19日 |
价格 | 4.39万-4.99万元 |
主要竞争对手 | 吉利自由舰 长安铃木羚羊 |
外观:颠覆老款造型 融入更多时代元素
夏利N5相对老款造型有了彻底的改变,融入了更多时代流行的元素,但并没有刻意的突出某项设计,整体造型看上去非常和谐,而三厢与加大的车身也更容易被人们接受。
夏利N5在外形上走的是更为中庸的路线,照顾了多数人的审美需求,相对老款夏利那强加的“三厢”而言,夏利N5的尾部设计给我们带来耳目一新的感觉,整体过渡流畅,没有生硬之感,车身细节设计更加大气。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。