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国民车的延续易车网试驾全新天津夏利N5

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试驾N5 同级别车动力最强 转弯半径最小

    夏利N5搭载1.0和1.3升发动机,其中全新1.3升CA4GA1发动机,采用了先进的VCT-i技术(智能可变气门正时系统),双顶置凸轮轴、16气门设计,最大功率67千瓦,最大扭矩120牛米,90km/h等速油耗百公里5.49升,尾气排放达到国Ⅳ标准。

 

    CA4GA1除了具有VCT-i智能可变凸轮轴正时技术外,其主要技术亮点在于采用了大量减重技术,如其缸盖和链条侧盖均使用了镁铝合金,这比普通发动机减轻约20公斤的重量,另外,CA4GA1还使用了8mm偏置曲轴设计,这样做最大的好处是延长了发动机的使用寿命,同时也可以提高发动机最高转速,从而获得更佳的动力性。

    通过与竞品的对比可以看出,夏利N5的动力输出是三车最高的,而数据在赛道上究竟会有怎样的表现,还需实际的检验,为了更好的检验三车的性能,特意安排了“蛇形穿桩”“麋鹿测试”“直线加速”“紧急制动”四项专业测试项目,以便更直接的检验三车性能。

    “蛇形绕装”与“麋鹿测试”主要是检验车辆的转向灵敏性与悬挂的支撑力,虽然进行测试的三款车都使用了四轮独立悬挂系统,但由于夏利N5配备了EPS电子助力转向系统,使得在激烈的转向过程中,方向盘不仅更轻盈,而且相比液压助力转向系统更节油。从绕桩过程来看,夏利N5是三辆车中侧倾最小的,这主要取决于充气式双筒式减震器的表现。

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厂商指导价:停售 级别:小型车 保修:- 生产方式:自主
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