直线加速主要考验的是发动机的动力性,因此对发动机的实际表现以及变速器都会带来更为直接的反馈。由于夏利N5采用了VCT-I技术,(通过调整凸轮轴转角配气正时气门,提升发动机排气效率。)以及静音正时链条技术使得最大功率达到了三车中最大的67KW,因此在实际加速中夏利N5有不错的优势。
在60-0Km/小时制动测试中,由于三车都采用前盘后鼓式设计,因此制动成绩表现相当,ABS在后期介入比较明显,而且较软的悬挂使得车子点头比较明显。
夏利N5市场定位介于夏利N3和威志之间,作为中国第一个自主品牌的经济型轿车,夏利凭借皮实耐用的特点,获得了消费者不错的口碑。通过短暂的试驾,我们对夏利N5有了更多的了解,做为一款面向工薪阶层的小车,夏利N5在动力与空间上都有了不错的提升,不过究竟是否还能复制夏利的辉煌还需时间的检验。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。