空间：内部空间灵活 腿部空间不是强项
在国内合资行政级别车型中，像奥迪A6L、华晨宝马530Li等车型都分别为了提高后排乘坐舒适性而特意加长了轴距，从而为前后排座位腾出更大的纵向空间。但对于眼前的这台捷豹XF来说，内部空间显然不是它的强项。
虽然车身尺寸达到了4961×1877×1460（mm）的水平，但2909mm的轴距使得XF前后排座椅空间的分配受到一定的限制。在经历过驾驶座及后排的体验后，笔者认为前排两座椅的乘坐舒适性和腿部伸展空间都是相当优秀的，但后排就似乎欠缺了许多，腿部空间相当有限使得后排乘客需要伸展双脚时必需考虑是否合适，而过于平坦的座椅靠背缺乏一些应有的包裹力，这是较为遗憾的地方之一。
另外，目前普遍把独立的多媒体控制区域复制到后排乘客操纵区的做法同样没有出现在眼前的这台XF车上，仅有两个杯架的后排中央扶手似乎在十多万的合资A级车上已经成为标配。同样，在XF车上竟然也采用后排六四拆分折叠的座椅设计，这不得不让人产生“XF到底是用来运货还是用来带客又或者是仅适合操控”等猜想。不过，在同级车中最为突出的1877mm车身宽度，造就了XF横向空间的相对突出，这又略感欣慰。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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