总结：各方面都比较均衡的豪华车
从整车外观来看，笔者认为捷豹XF这样的前脸设计将要付出一定的推广代价，因为毕竟在行政级别的车型中，XF也确实过于张扬，侵略性过于明显。只是以“阿士顿马丁”式车尾点缀，又让XF的外观瞬间打动不少速度追求者。内饰的设计与做工则是体现捷豹品牌的地位所在，舍弃了英伦“雪茄”式经典内饰，加入了更多的现代时尚元素，镀铬的中控台装饰、桃木的大块饰件、手工缝制的真皮包裹等，无处不反映出经典设计加入时尚元素的惊喜效果。不过，整个车身内部，笔者唯独需要挑剔的还是XF的空间。前后排设计力度分配不均是XF的最大弱点之一，即使为了体现出XF的“驾驶者居上”的设计初衷，也不应该在如此级别的车型中如此忽略后排乘客的感受，这就我们中国文字理解，真有点“抓了芝麻丢了西瓜”的味道。至于操控方面，XF在低速表现最明显的莫过于让驾驶者尽量轻松，加速调较也以舒适性为主。真正能体现XF的操控，似乎还是高速路上的表现，中高段加速畅顺是XF在高速路上的典型表现，而最让笔者意外的是，XF在高速上的胎噪和风噪都控制得相当好，能定位在豪华车行列一点也不为过。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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