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从里到外涣然一新 详细实拍英菲尼迪M25

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★ 座椅、动力篇

从里到外涣然一新 详细实拍英菲尼迪M25 汽车之家

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    BOSE的音质和音响效果,只要你亲身体验感受一下,你一定会对它印象深刻。M系看似运动化的座椅,但是实际不是运动型的,由于有很好的包覆性和透气性,再加上不错的视觉效果,认为是运动化座椅也是很正常的。

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    国内消费者普遍认为日系车为了追求更高的理利润,在用料方面能省则省,就连事关安全的车体基本结构也是不放过;不过就从图中的车门厚度看来,英菲尼迪可能会让你的观点有所改观。

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    由于展厅里面只有M25到店,没看到M37,不知道M37的内饰又有什么不同之处。从价格区间来看新M系的几款车型差别相对来说还不是太大。

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    新M25和新G25采用的发动机是同一款型号,也就是有“全球十佳发动机之称”的日产VQ系列,这是少有的日系高转速发动机,虽然全系都没有涡轮增压,但英菲尼迪新M系 235马力/6400转(M25)最大功率和346马力/7000转(M37)最大功率的数据,相比2011款宝马5系 204马力/6300转(523Li)和306马力/5800转(535Li)来说,过犹而无不及,动力感受真得让人期待。

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