● 油耗测试——实际油耗9.09L/100km
油耗测试中，我们选择的路线既包括城市中心及环路，也有高速公路和郊区道路，测试时间是在下午的2点至6点，路况分布较为均匀，因此最终测得的油耗值具有实际的参考意义。
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平均油耗值=消耗燃油量/测试总里程*100km=6.19/68.1*100=9.09L/100km
测试过程中，遇到下班高峰，道路拥堵，车行缓慢；值得一提的是，该车目前总里程仅为338km，未出磨合期，导致油耗水平测试结果稍高一些。经过各种路况的综合测试，最终测出比亚迪F3自动档的油耗值为9.09L/100km。考虑到路况复杂及新车的原因，这个油耗值还是比较不错的。
● 噪音测试——车内噪音控制平平
从测试数据和路试中的亲身体验来说，比亚迪F3自动档的车内噪音控制水平一般，发动机由于没有隔音棉的阻挡，声音的扩散对车内的噪音抑制起到了反作用，行驶中的风噪感受也大体一致。
总结：
经过和比亚迪F3自动档短暂的几天接触与试驾，作为F3手动档的升级车型，F3自动档已经顺利的完成了使命，其对人性化的关注与更加绚丽的外观颜色都给人留下了深刻的印象，其日本JATCO变速器作为一款4前速变速器虽然技术上并不是十分先进，但应对家庭和日常使用已经绰绰有余，对于一款畅销车型的升级版，其价格会是一个敏感的话题，如果7.98万元的官方价格能有所松动，相信它会续写F3的辉煌。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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