最后我要说的就是博悦Bravo的车内空间了（在说空间之前，我首先向大家介绍一下博悦Bravo的轴距，其拥有2600毫米的轴距）。坐在博悦Bravo的前排我感受到其腿部空间略显拥挤，在驾驶时我将座椅调整到合适位置，但是在踩离合器时总会发生膝盖与方向盘下方相撞事件，如果不撞到膝盖的话离合器又不能完全踩到底，所以只能采用将腿外撇的方法去踩踏离合器，根据观察我发现之所以会产生这样的效果，完全是因为博悦Bravo的方向盘支柱过粗的缘故。虽然其驾驶席腿部空间不算理想，但是其头部空间还是比较不错的，对于我这个身高173厘米的人来说头部空间可谓足够，而对于我身高185厘米同事来说其也不会有压抑的感觉。
说完了博悦Bravo的前排空间后，让我们来看看它的后排空间到底如何？来到后排后给我的感觉是2600毫米的轴距真的不是在开玩笑，虽然后排空间算不上宽大，但是对于这一级别的车型来说，拥有这样的后排空间也值得表扬一下了。身高185厘米的同事坐进去之后腿部并没有感觉到拥挤，但是由于其是两厢车型，并且尾部采用下垂曲线，所以导致后排的头部空间稍显狭小，但也达到了合适的标准。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
52025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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